1、1.4ti4发动机，就是大家熟悉的ea211，这是奥迪功率最小的一款发动机，150匹，搭载在a3，q3这类小型车上，属低端发动机配置。
2、2.0ti4发动机，就是大家熟悉的ea888，也是奥迪分布最广的一款发动机，分多个功率版本，250匹搭载在a4，a5，a6，a7，q5，q7，q8上，220匹搭载在q3和a6上，190匹搭载在a3，a4，a5，a6，q3，q5上。还有一个290匹版，搭载在tts和s3上。
3、2.5t i5发动机，这是奥迪小型性能车型的主力发动机，400匹，搭载在ttrs和rs3上。
4、2.9t v6发动机，这是奥迪中型性能车型的主力发动机，450匹，搭载在rs4和rs5上。
5、3.0t v6发动机，就是大家熟悉的ea839，这是奥迪中高端车以及次性能车型的主力发动机，分多个功率版本，354匹搭载在s4和s5上，340匹搭载在a6，a7，a8，q7，q8上，286匹搭载在a8上。
6、4.0tv8发动机，这是奥迪高端车型和性能车型的主力发动机，分四个功率版本，605匹搭载在rs7上，560匹搭载在rs6和rs7上，520匹搭载在s8上，450匹搭载在s6和s7上。
7、5.2lv10发动机，这是奥迪目前现役唯一的自然吸气发动机，分两个功率版本，611匹和540匹，都搭载在r8车型上。兰博基尼小牛huracan也是搭载这台发动机的611匹版本。
8、6.0tw12发动机，这台发动机使用在宾利飞驰和欧陆上，严格来说是奥迪的发动机但又不是。奥迪的原版6.0lw12现在已经停产。这台发动机是延伸型号双涡轮版本，动力高达635匹。
以上大概就是奥迪目前全系的汽油发动机了，如果题主想问奥迪历史上所有的发动机的话，那还请自行查找吧，实在太多了。除了以上，停产的比较有名的还有3.0lv6机械增压发动机ea837，搭载在a6上；1.8ti4发动机ea888，搭载在a4和tt上；4.2lv8自吸发动机，搭载在r8上；2.8l v6自吸发动机，搭载在a6上；3.6l v6仔细发动机，搭载在q7上。
大众发动机的型号有EA111（CLR型）、EA211、EA113（BWH型）、EA888、EA390、CEA型、CFB型。以下是大众发动机的类型的介绍：1、EA111（CLR型）发动机系列。EA111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进的技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。2、EA211发动机系列，2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载EA211发动机的车型有宝来，速腾，迈腾，朗逸等。3、EA113（BWH型）发动机系列，A113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111。新宝来，朗逸、Polo、高尔夫搭载EA113系列发动机。4、EA888发动机在大众集团中扮演着很重要的角色。它的受欢迎率很高，包括大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、SEAT等品牌。几乎所有1.8TSI和2.0TSI车型都配备了这款发动机。5、EA390是进口发动机。EA390是VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量。采用直喷技术，每缸4气门，发动机夹角小，结构紧凑。大众途昂搭载的是EA390的发动机。6、CEA型，大众1.8TSI涡轮增压发动机。7、CFB型，大众1.4TSI涡轮增压发动机。
市面上很常见的丰田发动机型号如下：丰田GZ系列发动机：这款发动机排量为5.0L，发动机代号1GZ-FE，这台发动机上限功率为206kW。丰田GR系列发动机：GR系列可就庞大得多。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种，而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型，但不管那款型号，其共同点都是采用V型六缸布局、并且气缸夹角为60。丰田KR系列发动机：丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机，并且它采用的是1.0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg，仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车，所以很适合用于节油要求高的小型及微型车上。
明锐1.2T发动机型号为DJN，1.4T发动机型号为EA211，1.5L发动机型号为DLW，1.6L发动机型号为EA211。明锐发动机的配置和动力方面问题如下：明锐配置方面：新明锐配有车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、自动启停功能成为了全系的标配项，但原先部分中配车型的选装配置，如LED大灯、黑色车顶/外后视镜、17英寸轮圈等配置在新款车型上成为了顶配版本专属。明锐动力方面：新明锐TSI230和TSI280车型依旧搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。1.2T发动机上限功率85kW（116PS），最大扭矩200N·m；1.4T发动机上限功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m。传动系统方面，这两款发动机均匹配7速双离合变速箱。
奥迪c7发动机型号如下：奥迪c7搭载三款发动机，2.0T低功率版本的发动机型号是DKU、高功率版本的发动机型号是DKW。3.0T发动机型号是DLZ。发动机型号的简介：汽车发动机型号，是发动机生产厂商为了可以识别某一批产品而设定的识别代码，发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。发动机型号的作用：用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等有关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和制动功率等。
机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油、全合成油和半合成油三种。以下是相关信息：矿物油：矿物油的基础油是从原油提炼而得，成本较低，但是容易氧化。因此，矿物油的常规使用的寿命较短。全合成油：指利用化学的方式人工制成的机油。全合成机油的优点是清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。半合成油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。
奔驰发动机型号有M270、M274、M276，发动机的性能指标用来表示发动机的性能特点。奔驰的相关介绍如下：介绍一：奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。介绍二：奔驰旗下车型包括奔驰A级、奔驰B级、奔驰CLA级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰CLS级、奔驰S级、奔驰S级新能源、奔驰GLC、奔驰GLS、奔驰GLE、奔驰G级等。
奥迪旗下主要的产品有：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。A1定位于小型轿车，A3定位于紧凑型轿车，A4定位于中型轿车，A6定位于中大型轿车，A8定位于豪轿华车。TT、A5、A7、R8等定位于跑车，Q1、Q2、Q3定位于紧凑型SUV，Q5、Q7定位于中大型SUV，Q8定位于豪华全尺寸SUV。以下是奥迪的相关介绍：1、简介：豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2、历史：德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
沃尔沃发动机的型号非常多，比如S90提供T4、T5两种动力选择，T4动力发动机型号为B4204T44，T5动力发动机型号为B4204T23。下列是更多关于沃尔沃的信息：1、基础信息：沃尔沃（Volvo），于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2、标志含义：Volvo车标由三部分图形组成，第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这是铁元素的古老化学符号；第二部分是对角线，在散热器上设置的从左下方向右上方倾斜的一条对角线彩带；第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。
本田发动机有一款叫做本田地球梦的发动机，该发动机采用缸内直喷技术，外加本田原有的VTEC技术上的支持，代号L15B2，有涡轮增压机型，全部出现机油乳化和液位超上限（汽油进入机油腔）。以下是装载地球梦发动机的车辆型号1，地球梦：L15B-2（NA自吸）：飞度、锋范、哥瑞L15B、竟瑞L15B5、XRV、缤智（以上共用底盘动力系统，统称飞度）L15B-L（T涡轮）：CRV1.5T，缸内喷，CVT变速箱L15B-F（T涡轮）：杰德1.5T，缸内喷，CVT变速箱L15B8（T涡轮）：思域1.5T，缸内喷，CVT变速箱冠道/UR-V（T涡轮）：L15B未公布具体款，缸内喷，CVT十代新雅阁：L15B，1.5T，未公布是L15B哪一款以下是本田车型装载非地球梦发动机的车辆型号2，非地球梦R18Z6：杰德1.8L匹配5AT、凌派1.8匹配CVT，纯种IVTECR18Z7：缤智/XRV，电喷，CVTR20Z8：思铂睿2.0L，电喷，CVT，纯种IVTECK20C3：UR-V/冠道2.0T，涡轮L4，缸内喷，匹配9ATK24W5：奥德赛2.4L，L4，纯种IVTEC，CVT K24V4：思铂睿2.4L，L4，缸内喷，8速双离合K24V6：艾力绅2.4L，L4，纯种IVTEC，CVT LFA11：思铂睿混动，2.0自然吸气，多点电喷，油电混合，匹配ECVT
第三代EA888发动机是21款奥迪a6l的发动机型号，马力最大224匹，上限功率为165KW，上限功率转速为5000-6000rpm，峰值扭矩是350N.m。21款进口奥迪A6是德国的慕尼黑生产的，国产一汽奥迪是在国内吉林长春生产。车架号标有“WUZ”开头的是德国产的进口奥迪a6。车架号标有“LFVBA”开头的是国产的一汽奥迪。21款奥迪a6l的发动机日常可使用以下办法来进行保养:使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准;定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中;机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧;定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。
大众发动机的型号有ea211、ea111、ea113、ea888、ea390，这些发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进的技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。EA211发动机是在EA111的基础上改款而来，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。EA113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门，一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111。EA113这台发动机，最大的特点是它采用了铸铁缸体，结实耐操，目前市面上有新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。EA888发动机对于大众集团来说很有重要的地位。它的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。EA390是进口发动机，EA390为VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角很小结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。
大众发动机型号有：EA211、EA111、EA113、EA888、EA390，这些发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。以下是具体的相关介绍：1、EA211发动机在EA111的基础上改款而来，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。2、EA113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113要落后于16气门的EA111。EA113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，目前市面上有新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。3、EA888发动机对于大众集团来说有着很重要的地位。它的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。4、EA390由于是进口发动机，所以可能会有点陌生。EA390为VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角很小（只有10°-15°），结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。
大众的发动机型号有：ea211、ea111、ea113、ea888、ea390等，发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器。大众旗下的车型有：迈腾、速腾、高尔夫、宝来、cc等，以迈腾为例，其车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm。迈腾搭载了1.4t涡轮增压发动机，上限功率是110kw，上限功率转速是每分钟5000到6000rpm，最大扭矩是250nm。
大众发动机的型号有：ea211、ea111、ea113、ea888、ea390等，发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器。大众旗下的车型有：迈腾、速腾、高尔夫、宝来、cc等，以迈腾为例，其车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm。迈腾搭载了1.4t涡轮增压发动机，上限功率是110kw，上限功率转速是每分钟5000到6000rpm，最大扭矩是250nm。
奥迪使用的原厂机油是sm级的5w40机油，这款机油可以在所有国产奥迪汽车上使用，这款机油是嘉实多代工生产的。其实原厂机油也都是各大机油厂商代工生产的，因为汽车厂家是不生产机油的。机油被称为发动机的血液，如果发动机里面没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机里面各个部件表面之间形成一层油膜，这样做才能够避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油在发动机里面不仅起到润滑的作用，还起到情节，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机里面没有机油，那么发动机会直接拉缸。在购买机油时，选择适合自己汽车发动机的机油型号是很重要的。大家在购买机油时，应该根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的机油。如果是涡轮增压发动机，建议使用40粘度的全合成机油。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家在用车的过程中定期更换机油，在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果发动机上没有这个部件，那么机油使用一段时间后是非常脏的。
奥迪旗下大部分车型都搭载了1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号是EA211，2.0升涡轮增压发动机代号为EA888。奥迪是大众集团旗下的一个高端豪华品牌，大部分奥迪汽车都使用了大众的发动机。但是奥迪的发动机与大众的发动机不是完全一样的。大部分奥迪的发动机都配备了avs系统，并且也有稀薄燃烧技术。大家在平时看到奥迪的汽车时，奥迪汽车的尾标上总会写tfsi，而大众的汽车上都会写tsi，这就是大众与奥迪发动机的不同之处。大部分奥迪的轿车和SUV车型都在使用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，奥迪的2.0升涡轮增压发动机是有高低功率不同调校的。奥迪旗下有很多汽车都会使用七速双离合变速箱。如果大家对奥迪的发动机感兴趣，可以去当地的奥迪4S店试驾一下。大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被大面积运用到汽车发动机上，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样会让动力变强。
奥迪tt使用的发动机型号是EA888。奥迪tt搭载的是型号为第三代EA888的2.0TFSI涡轮增压发动机，在传动系统方面，与之匹配的是6挡双离合变速箱。奥迪tt是奥迪汽车旗下推出的一款跑车，这款车的官方指导价格为45.38-53.28万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.8T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.8T发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为280牛米，2.0T发动机的最大功率为169kw，最大扭矩为370牛米。针对第二代EA888发动机具有的各种问题，大众吸取教训，投入了更多的经历来研发这款发动机。值得一提的是，相对于上一代发动机，第三代EA888改进了油气分离器，解决了烧机油的现象，第三代EA888发动机，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善。采用全新的技术之后，这款发动机的动力性能不仅得到了提升，发动机的燃油经济性同时也得到了一定的提升。
奥迪a4l的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211，2.0升涡轮增压发动机代号为ea888。奥迪a4l一共使用了四款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，剩下的三款都是2.0升涡轮增压发动机。与这四款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。顶配车型的动力是最强的，顶配车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了avs技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。顶配车型还有四驱系统加持。奥迪a4l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。奥迪的五连杆前悬架其实就是双叉臂独立悬架，只是奥迪将双叉臂悬架的两个叉臂拆成了单独的连杆。奥迪的五连杆前悬架结构比较复杂，成本也很高，但是这种悬架可以提高车子的行驶质感和操控性。如果大家对奥迪a4l感兴趣，可以去试驾一下这款车。
奥迪rs3搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机。奥迪rs3是奥迪a3的性能版车型，这款车的定位是紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为51.38万元。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为294kw，最大扭矩为480牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是，这款车搭载的这台发动机是一台直列五缸涡轮增压发动机，驱动形式为Quattro的四轮驱动，有了四驱系统的加持以后，这款车的动力表现会更加强劲。相对于普通版的车型，这款性能版的车型在外观和配置方面都有一些变化，碳纤维和铝合金的内饰风格是这款车的标准配置，此外，这款车还配备了运动型的按钮、自动空调、可视倒车、LED行车灯等实用性的配置。与其它车型不同的是，这款车的档杆采用的是圆形的设计，在一定程度上增强了这款车的运动气质，非常符合这款车的定位。
奥迪旗下大部分车型都搭载了1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号是EA211，2.0升涡轮增压发动机代号为EA888。奥迪是大众集团旗下的一个高端豪华品牌，大部分奥迪汽车都使用了大众的发动机。但是奥迪的发动机与大众的发动机不是完全一样的。大部分奥迪的发动机都配备了avs系统，并且也有稀薄燃烧技术。大家在平时看到奥迪的汽车时，奥迪汽车的尾标上总会写tfsi，而大众的汽车上都会写tsi，这就是大众与奥迪发动机的不同之处。大部分奥迪的轿车和SUV车型都在使用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，奥迪的2.0升涡轮增压发动机是有高低功率不同调校的。奥迪旗下有很多汽车都会使用七速双离合变速箱。如果大家对奥迪的发动机感兴趣，可以去当地的奥迪4S店试驾一下。大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被大面积运用到汽车发动机上，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样会让动力变强。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
